|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
Побродив по интернету, в частности на специализированных форумах, собрал некоторые сведения по интересующей теме.
Итак, с чего начать? Пожалуй начнем издалека.
Когда же на Cеверной Двине появились первые пароходы?
Из книги "Морское судоходство на Русском Севере в XIX-начале XX в." (Авторы Г.П.Попов, Р.А.Давыдов):
| В 1825 г. в Архангельске со стапеля Соломбальской казенной судоверфи был спущен пароход "Легкий", построенный северными мастерами под руководством известного русского судостроителя A.M. Курочкина. Примечательно, что это событие произошло всего лишь через десять лет после постройки и испытания в С.-Петербурге первого отечественного парохода. Однако прошло почти полвека (!), прежде чем пароходы начали совершать регулярные, или, как их тогда называли, "срочные", рейсы...
|
|
Первое упоминание о регулярных пассажирских рейсах Архангельск-Емецк, которое мне удалось найти, относится к 1910 году. Тогда два парохода «Друзья» и «Вологжанинъ» (владелец А.М. Шириков) ходили по маршруту Архангельск-Холмогоры-Емецкое-Сельцо. Емца, оказывается, в то время была судоходна по крайней мере до Сельца! Что же представляли из себя эти пароходы?
Пароход "Вологжанин". Фото 1936 г. До революции он был без рубки.
“Вологжанинъ”
Владелец судна - А.М. Шириков
Наиб. длина - 126 ф. 6 д.
Высота судна по средине длины суд. без. надстр. -
Наиб. ширина с кожухами /без кожухов - 30 ф./16 ф.
Осадка судна при полн. нагрузке - 4 четв.
Число сил номинальных/индикаторных - 40/?
Род движителя – колесный
Главный материал постройки судна – железо
Год постройки корпуса/машины/котла - 1902/1902/1902
Место постройки корпуса/машины/котла - г. Кострома, завод Малкова/ г. Нижний Новгород, завод Мейера/ г. Кострома, завод Малкова
Противопожарные приспособления - инжектор и ручная помпа
Место плавания судна – Архангельск-Холмогоры-Емецкое-Сельцо
“Друзья”
Владелец судна - А.М. Шириков
Наиб. длина - 149 ф. 4 д.
Высота судна по средине длины суд. без. надстр. -
Наиб. ширина с кожухами /без кожухов - 30 ф./16 ф. 8 д.
Осадка судна при полн. нагрузке - 5 четвертей
Число сил номинальных/индикаторных - 30/120
Род движителя – колесный
Главный материал постройки судна – железо
Год постройки корпуса/машины/котла - 1906/1906/1906
Место постройки корпуса/машины/котла - г. Вологда, верфь Макарова/г.Ярославль/завод Фицнер и Пампер
Противопожарные приспособления - ?
Место плавания судна – Архангельск-Холмогоры-Емецкое-Сельцо
Вероятно эти пароходы работали на нашей линии вплоть до революции 1917 года.
На этом фото (начало XX века) пароход "Друзья" снят около Новодвинской крепости
Прикрепленный файл:
|
|
Заблокирован
Форумянин с 04.10.07
Сообщений: 2727
Откуда: Санкт-Петербург
|
В этой теме хочется накапливать материалы по истории речного судоходства на Северной Двине и на ее притоках (в частности Емце). Надеюсь будет интересно молодежи, а люди, видевшие все это своими глазами, смогут вспомнить и пережить щемящее чувство ностальгии по ушедшему времени. Всех у кого имеются какие-либо сведения и материалы по данной теме приглашаю к активному участию в этом деле.
|