Три-модернизация нужна Архангельской области, чтобы не быть "раздувшимся собесом"

Письма Президенту

На пороге нового десятилетия вышла статья Президента России Дмитрия Медведева "Россия, вперед!", определяющая курс модернизации в нашей стране. На днях мне выпала счастливая возможность перечесть ее неспешно и в тишине. И понял я, что нашей области, чтобы поспеть за страной, нужна не только новая система развития, а целая три-модернизация.

Перечитывал я статью Медведева по пути из Архангельска в село Емецк (Холмогорский район). Ехал на обычном пассажирском автобусе, как это и делают большинство наших граждан. И вот между главами статьи и взглядами за окно стало мне горько за Отчизну. Посему и решил написать письмо Президенту.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

В своей статье Вы говорите, что "российские специалисты будут совершенствовать информационные технологии, добьются серьёзного влияния на процессы развития глобальных общедоступных информационных сетей, используя суперкомпьютеры и другую необходимую материальную базу".

Думаю, любой согласится, что ни популистскими и ни утопичными эти идеи не назовешь. Поставленные цели вполне конкретны и реальны. Только вот есть факты, что чиновники и бизнесмены Архангельской области не хотят вставать на курс информационного прогресса, а думают скорее о своей личной выгоде.

"Социальное государство - это не раздувшийся социальный собес", - пишете Вы в своей статье    г-н Президент. Увы, Дмитрий Анатольевич, вынужден констатировать, что Архангельскую область иначе как "раздувшимся собесом" и не назовешь.

С такими поездками уже все смирились

Простой случай расскажет лучше общих размышлизмов. За день до поездки я пришел на автовокзал Архангельска, чтобы купить билеты. На маршрут "Архангельск-Емецк" взял, а обратный билет мне не дают.

Дело в том, что из Емецка я хотел уехать на проходящем автобусе "Котлас- Архангельск". Но никакого информационного сообщения между вокзалами по области у нас просто нет. Кассирша мне так и говорит: "Водитель приедет в Емецк. Оставит ведомость, после чего и будет известно: есть места или нет".

В Архангельск мне нужно было вернуться в тот же день, как говорится, просто позарез. Без обратного билета - поездка превращается в огромный риск. Но прикинув, что намедни были праздничные выходные в честь 23 февраля, а впереди 8 марта, я решил пойти на авантюру от Автовокзала "Архангельск".

На следующий день приезжаю в Емецк в 10 утра (автобус, на котором собираюсь уехать, приходит в 16:30). Иду в кассу и прошу продать билет. А мне говорят: "Приходите за билетом за 10 минут до автобуса". Удивляюсь: "Как так? А если билетов уже не будет?" На что мне кассир оригинально отвечает: "А если я Вам продам билет, а мест свободных уже не будет?"

На основании какого закона или внутреннего распоряжения компании мне не могут продать билет, кассирша, естественно, объяснить не смогла. Но это уже вопрос качества обслуживания - о нем и говорить не приходится. Больше беспокоит вопрос технологий. Здесь даже не требуется изобретать ноу-хау. Достаточно позаимствовать систему бронирования у ж/д перевозчиков. Но владельцам автобусов это делать то ли невыгодно, то ли просто лень.

До комфорта как до Китая

В своей статье, Дмитрий Анатольевич, Вы говорите, что "каждый третий из нас проживает на селе. Доступность современных социальных услуг для сельских жителей, рост их доходов, улучшение условий их труда и быта всегда будут нашим приоритетом". Однако в нашем регионе, как видите, "современные социальные услуги" на нуле. Возможно ли в северной глубинке улучшение условий труда и быта для местных жителей, если там не испытывают элементарных удобств даже те, кто заезжает на несколько часов?

Маленький пример большой беды

Но эта проблема даже не в том, что каждый день сотни людей вынуждены гадать на кофейной гуще, уедут они или нет. А потом, расталкивая друг друга локтями, урывать последний билетик за 10-15 минут. Эта маленькая проблемка - яркий показатель большой российской беды.

Вы, Дмитрий Анатольевич, учитывая опыт Запада, справедливо говорите, что "уровень технологического развития западной цивилизации сделал возможным всеобщий доступ к элементарным благам, к системам образования, медицинского обслуживания, информационного обмена". Но, учитывая уровень технологического развития пассаржироперевозчиков (и не только у них одних) Архангельской области, выходит, что об элементарных благах нам еще рано даже мечтать.